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链条链轮厂家告诉你损坏的链轮和链条应同时更换
关于链传动的一些参数，就如主动轮和从动链轮各自的齿数，链条的参数节数，还有整车的功率、各档轮齿的变速比，在加工前都是需要周密计算和设计的，在出链轮厂之前也是需要进行检查，按上佳和参数匹配。
由于链传动长期的运转，铰链和轮齿都会发生一定量的变化，比如轮齿的磨损和链板的抻长，发生这样的情况都是不能再调节的必须更换，因为链板抻长后，总体长度就会变长，大于链轮的各齿间的距离，我们经常会想到摘下一个链节，装上后会与链轮啮合不好，但是在转动过程中会出现“咬”链条的情况，不但声响加大，磨损更会加剧，也对运行安全不利，另外如果只更换其中一个磨损稍微严重的零件，链条与旧的链轮间的齿距也不能很好配合，这样在一起会使两者磨损的更快，好的方法就是把链轮与链条一起更换。
新链轮过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。链节应从链轮背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。
链轮在工作中应该及时加注润滑油。润滑油必须进入滚子和内套的配合间隙，来改善工作条件，减少磨损。
旧链轮上不能与部分新链轮混合使用，否则容易在传动中产生冲击，拉断链轮。
