引起链轮链窝严峻磨损的原因如下：黏着磨损载荷越大，外表温度越高，黏着现象也越严峻。关于一定硬度的金属资料，在不同压强下进行磨损实验得到了磨损率与压强联系曲线图，当压强到达资料硬度的1/3以上时，将产生严峻磨损。依据应力分布图，可知应力触摸点即为压强处，其值为884.4 MPa。因链窝处淬火硬度为HRC48~52，其对应的硬度值为4800MPa。因而，压强远远小于资料硬度的1/3，所以黏着磨损并不是链轮磨损的首要形式。任丘市华鹏链条链轮。

触摸疲惫磨损

链轮与链条冲突副是交变触摸应力，在其冲突外表上简单构成疲惫点蚀。判别金属触摸疲惫强度的目标是触摸疲惫限，即在一定的应力循环次数下不产生点蚀现象的应力。40Cr经外表淬火处理其触摸疲惫限σ0H=HRC17 +200，计算得σ0H=1016MPa。依据应力分布图可知链轮链窝应力值为884.4 MPa。其值很挨近链轮外表所允许的触摸疲惫限，在应力处，比较简单引起点蚀失效。但因链轮与链条的润滑条件差，点蚀来不及构成，已经引起磨损，这时的首要损坏形式是磨损而不是点蚀。触摸疲惫磨损是链轮磨损的首要形式，它基本决定了链轮运用寿命。

磨料磨损

因链条不可避免地与煤粉触摸，其上黏有少量煤粉，被带到链轮链窝触摸处，煤粉含有少量尖硬的沙子，在冲突过程中会引起链轮外表资料的掉落，这便是磨料磨损。磨料磨损和冲突资料的硬度、磨料的硬度有关。从磨料硬度对磨损的影响图可知，磨料的硬度挨近冲突资料的硬度时，引起冲突资料高速磨损，因煤粉混有少量尖硬的沙子，这也是加速链轮磨损的首要原因之一。

链轮的运用寿命较短，远远满意不了生产实践的要求，依据链轮的运用情况、加工现状、制作技术，对链轮提出了一些改进措施：

原链轮设计资料为40Cr，整体调质硬度HB220~250，齿部淬火HRC48~52。这种办法因齿部淬火硬度有限，在此基础上基本上不能提高链轮的耐磨性。建议将链轮资料改为20CrMnTi，渗碳淬火处理，链窝硬度可达HRC60以上，其耐磨性是40Cr资料的2.5倍以上。这样可大大提高链轮的运用寿命，削减修机频次，提高生产率，下降生产成本；

原链轮链窝的形状是铸造直接成型，这样做尺度差错大，外表粗糙，也下降了耐磨性。跟着数控机床的广泛应用，且其加工费用的下降，建议铸造后留少量余量，由数铣完成精加工，以提高尺度精度及外表粗糙度，从而到达提高耐磨性的意图。

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