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我国的覆膜砂技能始于20世纪50年代中期，60年代曾经一度停用。进入80年代，由于汽车工业的迅速展开和机械产品出口的需要，对铸件的质量提出了更高的要求，然后促进了覆膜砂出产和应用技能的快速展开。
覆膜砂首要选用精选天然石英砂为原砂，热塑性酚醛树脂，乌洛托品及增强剂为质料。根据用户的不同技能需求，在固化速度、脱膜性、流动性、溃散性、铸件表面光洁度、贮存等方面适当调整配比。是汽车、拖拉机、液压件等造型材料之一。河北链轮
链轮与链条抵触副是交变触摸应力，在其抵触表面上简略构成疲乏点蚀。判别金属触摸疲乏强度的目标是触摸疲乏限，即在必定的应力循环次数下不发生点蚀现象的较大应力。40Cr经表面淬火处理其触摸疲乏限σ0H=HRC17 +200，计算得σ0H=1016MPa。根据应力分布图可知链轮链窝较大应力值为884.4 MPa。链条链轮
链条过紧。不光加大了链条的初张力，缩短其使用寿命并且当链条被卡刮时，没有缓冲的余地，加大了链环的张力负荷。
由于链条过松或磨损严峻，或许两根链条犬牙交错，当工作链轮处时，发生跳牙，使链环遭到链轮牙齿的冲击，形成链环变形，开裂和刮板弯曲。
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