链轮与链条抵触副是交变接触应力，在其抵触表面上简略构成疲乏点蚀。判别金属接触疲乏强度的目标是接触疲乏限，即在必定的应力循环次数下不产生点蚀现象的较大应力。40Cr经表面淬火处理其接触疲乏限σ0H=HRC17 +200，计算得σ0H=1016MPa。根据应力分布图可知链轮链窝较大应力值为884.4 MPa。其值很靠近链轮表面所答应的接触疲乏限，在较大应力处，比较简略引起点蚀失效。但因链轮与链条的润滑条件差，点蚀来不及构成，现已引起磨损，这时的首要损坏方式是磨损而不是点蚀。接触疲乏磨损是链轮磨损的首要方式，它底子决定了链轮运用寿数。河北链轮

磨料磨损

因链条不可避免地与煤粉接触，其上黏有少数煤粉，被带到链轮链窝接触处，煤粉含有少数尖硬的沙子，在抵触过程中会引起链轮表面材料的脱落，这便是磨料磨损。磨料磨损和抵触材料的硬度、磨料的硬度有关。从磨料硬度对磨损的影响图可知，磨料的硬度靠近抵触材料的硬度时，引起抵触材料高速磨损，因煤粉混有少数尖硬的沙子，这也是加速链轮磨损的首要原因之一。

链轮的松紧度要适合，太紧了会增加功率消耗，轴承简略磨损；太松了链轮简略跳动和脱链。链轮的松紧程度为：从链轮的中部提起或压下，约为两链轮距的2－3。

链轮装在轴上应没有摆动和倾斜。在同一传动组件中两个链轮的端面应坐落同一平面内，链轮距在0.5米以下时，可以误差1毫米；链轮距在0.5米以上的时分，可以误差2毫米。但不可以有抵触链轮齿周围面现象，假如两轮偏移过大简略产生脱链和加速磨损。在替换链轮时需留心检查和调整偏移量。

链条在工作中忽然被卡住。如溜槽对口错位，挂住了刮板或链环，在工作中某刚性物件的一端放在溜槽中，另一端被卡在煤帮或输送机槽帮或机旁的其它固定物上，此刻会对刮板链产生很大的冲击力，致使其开裂。还有因巷道顶板不够高，机头较高，当大块煤或矸石被运到机头时，卡在输送机与顶板之间；对链产生冲击而断链 。

链条过紧。不光加大了链条的初张力，缩短其使用寿数并且当链条被卡刮时，没有缓冲的地步，加大了链环的张力负荷。

由于链条过松或磨损严峻，或许两根链条长短不一，当工作链轮处时，产生跳牙，使链环遭到链轮牙齿的冲击，形成链环变形，开裂和刮板弯曲。

当装煤多时，在超载情况下起动电动机，加大了链条接受的动张力，致使链条开裂。

两条链的链环节距不一样（一条链的磨损程度比另一条严峻）使悉数负荷均会集在一条链条上 ，致使开裂。

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