链条链轮传动中链条和链轮的加工精度和装置精度以及中心距的精度相对于齿轮要求要低，对已有的 链传动改变其参数（传动比、中心距等）也较简单完成？装置修补简单便利；在通常情况下，链传动有较高的链轮轮齿与链条同时参与啮合且链轮齿槽圆弧大、齿轮应力集 中小的特色，因而，链传动有较大的承载才能，轮齿表面磨损也相对轻；因为链条具有较好的弹性，加上链条的每个铰链部位能贮存光滑油，因而，与刚性接触的轮齿 来比较，具有较好的缓冲才能和吸振才能；在传动才能遭到空间约束，要求中心距小，瞬时传动比要求恒定，或者传动比要求太大、转速 极高、噪声要求很小的情况下，链条传动的功能不如齿轮传动。

因为双曲线齿轮传动具有啮合平顺性好、减速比大等特色而广泛地使用于轿车后桥主减速器齿轮传动。但因为双曲线齿轮在啮合传动过程中，传递的压力很高，相对滑移速度快，因而发生很高的瞬时温度，在这种极压条件下，为防止磨损、擦伤和粘合，必须降低金属接触面的摩擦，所以双曲线齿轮油中加入了一些有机化合物作为极压添加剂。对于普通齿轮传动，齿面单位压力较低，且工作温度不高，所以油膜不易决裂，光滑条件较好，不用使用极压添加剂。若使用双曲线齿轮油，会有部分添加剂发生效果，从而使齿轮发生不用要的腐蚀磨损，因而单纯地以为双曲线齿轮油功能好，可以替代普通齿轮油，这种观点是不正确的，而应该根据齿轮传动的特色，选用功能合适的齿轮油。

用张紧设备张紧。中心距不可调时使用张紧轮，张紧轮一般压在松边接近小轮处。张紧轮可以是链轮，也可以是无齿的辊轮。张紧轮的直径应与小链轮的直径相近。辊轮的直径略小，宽度应比链约宽5mm，并常用夹布胶木制作。张紧轮张紧设备有主动张紧式和定时张紧式两种。前者多用绷簧、吊重等主动张紧设备；后者用螺栓、偏疼等调整设备。另外，还有用托板、压板张紧。在发动机修补工作中，经常需求装置和拆开正时链条和链轮，这是发动机修补过程中的一个重要环节。装置是否正确，直接影响着整个发动机修补质量。如果在工作中稍有忽略，将导致发动机起动困难，乃至无法起动。

文章内容来源于网络，如有问题请和我联系删除！