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摩托车的链条使用过程中是很简略会呈现这种现象的，而形成这种现象的主要原因其实和两个方面的因素有离不开的联络。
1.正常磨损 摩托车的链条，链轮磨损的状况是十分严重的，假如磨损过程中呈现失圆现象，那么就会形成链条呈现一会儿松一会儿紧。2.产品质量 摩托车链轮虽然是一个圆形物体，但出产过程中假如工艺不到位，就会很简略呈现椭圆，链轮呈现椭圆就会形成链条松紧度不共同的现象。除了以上两个先决条件以外，装置不到位，调整不当，后轮轴承间隙过大，也会引起链条呈现不匀称的松紧度。
排除这种毛病时首先应该检查前后链轮是否在同一平面上，其次应该看链轮的磨损状况，后轮轴承的摆动起伏，以及链轮螺栓的松紧度，假如这一切都正常，轻微的松懈度不共同也是答应的。但假如这种现象反差比较大，那么就需求更换新的链条链轮了，由于继续使用的话很简略会崩断链条，高速状况下链条开裂是一件很危险的事情，所以反差比较大的状况下一定要注重这种现象。
而更换链条，链轮时除了选择高品质的配件以外，装置工作中细节也是很重要的，首先后链轮儿的紧固螺栓好不要一次悉数拧紧，应该分屡次进行紧固。其次调整时前后链条一定要保持在同一平面内，并且松紧度一定要合适，而保持链轮同一平面简略的办法，便是拆除链瓦后，旋转观察链轮的状况，再通过调整螺栓进行左右的调整，这样装置和调整的链条，基本上就会确保松懈度共同。
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